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▲ 2024 賽道日大合照 - Photo by 臺灣學生方程式協會
12月9日，FST在桃園永安賽車場成功舉辦了第二次賽道日，邀請全台車隊參與，到場車隊包括台大、清大、陽交大、成大、台科大、北科大及南台科大。透過簡易車輛檢驗及動態測試，賽道日提供了一個寶貴的機會，讓參與的車隊能夠模擬比賽情境，同時也希望透過此機會來促進各校學生之間的交流。
▲ 卡丁競賽 - Photo by 臺灣學生方程式協會
當天上午的卡丁車競賽中，各車隊的車手經過三輪排位賽、一輪敗部復活賽和正賽的激烈競爭後，台大賽車隊車手奪得冠軍，清大賽車隊車手則奪得亞軍與季軍。
▲ 卡丁競賽前三名- Photo by 臺灣學生方程式協 會
台大、成大、北科將電動方程式賽車運至永安賽車場進行測試，參加當日下午的比賽模擬。和正賽相似，賽道日分為靜態車檢與動態賽道測試。
▲ 台大車檢畫面 - Photo by 臺灣學生方程式協會
FST評審首先分別前往 各車隊帳篷，進行靜態項目的檢驗。值得肯定的是，三校車隊都順利完成當日的車檢。
▲ FST評審執行車檢 - Photo by 臺灣學生方程式協會
FST評審首先分別前往各車隊帳篷，進行靜態項目的檢驗。值得肯定的是，三校車隊都順利完成當日的車檢。
▲ 成大車檢畫面 - Photo by 臺灣學生方程式協會
正式下賽道之前，車手還需經過逃脫測試，須在五秒內解開安全帶、離開車子，若未在時間內完成，車手將失去資格。
▲ 車手逃脫測試- Photo by 臺灣學生方程式協會
當天動態測試則包含煞車測試及耐久性測試。台大及北科大皆通過煞車測試。耐久性測試時，車隊需按照FST設計的賽道路線行駛，持續繞駛十分鐘，考驗車輛的穩定性。
▲ 台大煞車測試 - Photo by 臺灣學生方程式協會
▲ 北科煞車測試 - Photo by 臺灣學生方程式協會
其中，北科當天行車較為保守，因車隊此次試車的目標以完整賽事及收集素材為主；相較之下，台大則藉此次機會來測試車輛性能，然而在測試期間曾兩度在賽道上停止、無法前進，顯示車輛穩定度仍須提升。
▲ 北科耐久性測試 - Photo by 臺灣學生方程式協會
▲ 台大耐久性測試 - Photo by 臺灣學生方程式協會
以賽方的角度來看，此狀況顯示車隊若有機會在賽前進行越多次的試跑，就有越多機會發現潛在問題，也將會提升在正賽時的表現。至於成大車隊雖然完成了賽道日的車檢，但車輛無法順利行駛，推測是控制板狀況不佳
▲ 車檢畫面 - Photo by 臺灣學生方程式協會
在FST於桃園永安賽車場舉辦的第二次賽道日中，各大學車隊積極參與，進行了卡丁車競賽和比賽模擬。台大車隊取得冠軍，清大車隊在卡丁車競賽中奪得亞軍與季軍。然而，在比賽模擬中，各車隊遇到了不同的挑戰，包括車輛穩定性、技術問題等。本次賽道日不僅促進了車隊之間的競技交流，也突顯了車輛在賽前的動態模擬對於提升表現和發現潛在問題的重要性。